概要
モビリティウィークの実施条件のふたつめが、「9/16-22の一週間の間に、新しい交通政策を展開・導入する」です。
日本国内では、まだ、活用・実践されたことがほとんどありませんが、欧州をはじめとする海外では、多くの自治体が、モビリティウィークを活用し、様々な交通施策が展開されています。
留意点
１．恒常的施策の内容・・・施策導入にむけた検討段階での社会実験は、原則、該当しません。内容については、事務局までご相談ください。
２．施策のため、日本で特別に認められている市民団体の実施の場合には、本条項は該当しません。
推奨施策
以下は、EMW本部で推奨している施策ですが、日本国内では、実施する地方自治体が、それぞれの地域に応じた施策を、モビリティウィーク期間中に導入してください。
①公共交通施策
- 公共交通ネットワークの改善と延伸（バス専用レーン、バス停の新設、新線、予定地など）
- 運行本数の増加、快速・特急の導入など
- 電気、ハイブリッド、天然ガスなど環境にやさしいクリーンな車両を使用
- 様々な交通機関を利用できるマルチモーダルチケットの発行
- それぞれの公共交通サービスの統合
- オフィス街付近の駅やバス停の設置に関して事業者との交渉
- オフピーク時の自転車乗車の許可
- 公共交通機関の駅・バス停への自転車ラックの新設
- バス停の採用
- 時刻表等やそのほか公共交通情報におけるユニーバーサルデザイン（大活字、点字、音声など）の採用
- 低床バスやエレベーター、スロープなど、インフラのアクセシビリティの採用
- 公共交通のWebサイト、モバイルアプリ、リーフレットの動作確認
- 時刻表の新様式、Webサイト、アプリの導入。マルチモーダル情報サービスの公開、顧客ニーズ、意見収集
②自転車施策
- 自転車ネットワークと施設の改善（ネットワークの拡張・改修、標識や駐車場の設置など）
- 公共自転車（シェアバイク）システムの導入や検討
- 自転車インフォメーションセンターの設置（企業、住民、観光客向け）
- 自転車利用者のための着替え場所やシャワー設備の提供
- 安全で、屋根付きの駐輪場の導入
- 公共または企業のシェアバイク用自転車の購入
- 公共の自転車修理サービスの設置
- 市役所などの行政施設、企業、ショッピングセンターでの、入口付近の駐輪場の設置
③歩行者優先施策
- 歩行者空間の設置、拡張
- 歩道橋、舗装、横断歩道、照明などのインフラ改善
- 公共空間の歩行者専用化
④賢い車の使い方（新しい利用と所有方法）
- ライドシェア（相乗り）やカーシェリングのオンライン化
- 賢い車の利用方法（エコドライブなど）
- より環境にやさしい車両の使用
- 電気自動車の充電ポイントの設置
⑤都市内物流（配送）施策
- 配送に関する新しい規制
- 環境車両、もしくは、より環境にやさしいクリーン車両の使用
- 荷降ろしステーションの設置
⑥駐車施策
- 新しい駐車場、もしくは、駐車禁止ゾーンの導入
- 厳しい駐車規則の導入
- 駐車規制に関する情報の提供
- オフピーク通勤を可能とする勤務スタイルの導入
- ライドシェア（相乗り）用の駐車場を、建物等の入口に確保
- 緊急時にライドシェア（相乗り）が使える住宅を提供
- 一般駐車場をオフィスの入口から遠くに再配置
⑦交通静穏化と自動車アクセス制限
- スクールゾーンの導入（学校付近での減速）
- 屋外駐車場の削減
- P＆Rステーションの設置
- 都心部への自動車流入制限
⑧アクセシビリティ
- アクセシビリティ計画の開始
- 移動制約者のための設備の設置
- 物理的な障害（建造物）の撤去
- 歩道のフラット化、拡張
- 歩道の点字ブロックや車いす用のスロープの設置
- 音響式信号機の設置
⑨モビリティマネジメント
- 徒歩・自転車・公共交通を利用する通学・通勤の計画作成
- モビリティセンターや情報サービスの開始
- モビリティマネジメント教材の開発
- 地元の利害関係者と協議した都市モビリティ計画
- 徒歩・自転車・公共交通で通勤する授業員へのインセンティブやボーナスの提供
- オフィス街や商業・文化集積地へのアクセス性の向上
施策の導入実績（海外）
毎年、欧州をはじめ海外では、多くの都市で、モビリティウィークを活用して、持続可能な都市交通政策が導入・開始されています。
2021年は、1,187都市で、計16,652の交通施策が導入・開始となりました。
＜2021年の恒常的施策のトップ10＞
| 施策 | 実施都市数 | |
| １ | 自転車：自転車ネットワークの改善 | 728 |
| ２ | 歩行者専用化：インフラの改善（歩道橋、舗装、横断歩道等） | 630 |
| ３ | 自転車：自転車利用環境の向上 | 604 |
| ４ | 歩行者専用化：歩行者専用空間の導入、または、拡充 | 568 |
| ５ | 交通静穏化：学校付近での走行速度の減速 | 556 |
| ６ | アクセシビリティ：車いす用のスロープの設置 | 478 |
| ７ | アクセシビリティ：道路の段差の低減化 | 469 |
| ８ | モビリティマネジメント：啓発キャンペーンの立上げ | 453 |
| ９ | アクセシビリティ：歩道の拡幅 | 451 |
| 10 | 歩行者専用化：自動車が通らない緑道の拡張 | 433 |